El BMW Vision Efficient Dynamics es un impresionante deportivo que mide 4,60 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,24 metros de alto. Su carrocería está construida con materiales ligeros, logrando un peso total del conjunto de 1.395 kilos, mientras que su resultado aerodinámico obtiene un registro fantástico, con un coeficiente Cx de 0,22. En el interior se dispone de un habitáculo para cuatro plazas independientes, aunque su maletero se ha de conformar con una limitada capacidad de 150 litros.

Pero lo realmente innovador en este coche es su sistema de propulsión, que recurre a un pequeño motor turbodiesel de tres cilindros y a dos potentes motores eléctricos. En total, nada menos que 356 cv de potencia y 800 Nm de par, que permiten a este bólido de BMW acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.

De momento es sólo un prototipo, podría ser utilizada para los futuros BMW de serie.

Se trata de la versión cabrio del Audi R8 que utiliza el motor más potente de los dos disponibles, el 5.2 FSI V10 de 525 CV.

A pesar de la pérdida de aerodinámica que siempre tienen los cabrios, el Audi R8 Spyder acelera de 0 a 100 en 4,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 313 km/h, con el techo cerrado, claro. La ventaja de este techo, que pesa 30 kg; el techo se abre y cierra de forma automática en 19 segundos, y se puede realizar esta operación a velocidades hasta 50 km/h.

El Audi R8 Spyder lleva luces LED totales,además de éstas, las luces de conducción diruna son las clásicas LED del Audi R8, formadas por tiras de 24 leds.

Tecnológicamente incorpora un sistema novedoso de micrófono incorporado en el cinturón de seguridad.

El Audi R8 Spyder se pondrá a la venta en el primer trimestre de 2010 a un precio de 156.400 euros.

Impulsado por 700 cv de un nuevo propulsor de 7,3 litros V12 desarrollado conjuntamente con Cosworth. El One-77 está diseñado para proporcionar niveles impresionantes de potencia y rendimiento. El espectacular estilo de dos puertas, dos asientos deportivos coupé se basa en una nueva e innovadora estructura de la fibra de carbono monocasco y el cuerpo adopta una nueva tecnología aerodinámica activa.

El One-77 superó las expectativas durante la prueba inicial, que rompió la marca de 200 mph. El One-77 con 220.007 mph (354,86 kmh) la velocidad máxima en seco pero con viento, bajo la dirección del equipo de ingenieros de Aston Martin.

Se llama “one 77″ debido a que tan solo habrá 77 unidades numeradas individualmente, por el módico precio de 1 millón de libras. Hasta verano de 2010 no saldrá.




El Lamborghini Murciélago LP 650-4 Roadster incorpora el mismo motor que la versión LP640-4 Roadster, es decir, un poderoso V12 de 6.496 cm3 que en el caso de esta serie limitada ve aumentar su potencia desde los 640 hasta los 650 CV. El par motor se cifra en 67,3 mkg (660 Nm).Una velocidad máxima de 330 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos. Sólo se producirán 50 unidades de esta obra de arte. Sus afortunados propietarios podrán ponerse a sus mandos a finales de este año. Para ello tendrán que desembolsar 400.000 dólares (unos 308.000 euros al cambio actual).





La próxima vez más, y mejor.